대한항공 합병한거 후회중이 아닐까?

2025.12
대한항공 , 아시아나항공 합병하라고 했을때 , 대한항공에서는 머가 좋았는지 합병한다고 하였다. 
원래는 현대산업에서 아시아나항공 할려고 인수 할려했다가 , 코로나사태 나면서 바로 빤스런 했다. 
그러면서 현대산업은 선납한 계약금 돌려 달라고 소송하면서 징징 거렸었던거 같다. 
지금와서는 현대산업 빤스런 한거 배아파 하고 있는게 아닌지 궁금하기도 한데 , 
항공사 인수 하는게 말처럼 쉬운가 , 오히려 최근에 항공사 인수한 "대명소노" 그룹과 "위닉스" 그룹은 
먼가 그릅 분위기도 좋아지고 , 잘나가고 있는거 같아 보이기도 한데 , 
결과는 어떻게  될지는 궁금하기도 하고 , 

대한항공은 아시아나 항공 인수해서 먼가 독점적인 지위도 누리면서 , 항공권 가격도 올리면서
수익도 팍팍 올리면서 , 아시아 탑 항공사고 되고 싶었을것인데 , 
요즘은 이런저린 이슈로 합병 전보다 더 복잡한 상황이고 싶다. 
아시아나항공 동맹인 스타얼라이언스 털어 내면 , 인천공항 스카이팀 동맹 이용이 더 많아 지고 , 
이용객들을 독점적으로 끌어 올수 있을것이라고 생각 한거 같은데 , 
최근 저렴한 가격으로 항공손님을 빠르게 늘려 가고 있는 , 티웨이 , 에어프레미어 , 파라타항공 등등
먼가 대한항공이 생각 했던것 하고는 다른 분위기로 흘러 가는거 같다. 
그리고 왠지 내편일꺼 같았던 공정위 , 산업은행도 지금은 딴맘 먹고 있는게 아닌가 하는 생각도 든다. 
그냥 지금 판에서 보면 대한항공이 호구 였던거게 아닌가 하는 생각도 든다. 
 
대한항공 아시아나 합병 때문에 항공 노선 유지이슈로 , 최근에 공기 수송도 하고 있고 , 
꿀통이었던 아시아나화물은 유럽연합의 합병조건으로 에어제타로 떨어저 나갔고 , 
대한항공 독점 노선이 될꺼 같았던 해외유명 허브 공항은 최근 저가 항공사 들이 저렴한 티켓 가격으로 
야금 야금 승객 뺏어 먹고 있고 , 그렇다. 
 
최근 나오고 있는 링크 보면서 , 계속 어떻게 진행될지 기다려 보는게 꿀잼일꺼 같다. 
https://www.donga.com/news/Economy/article/all/20251222/133013186/2

공정위, 대한항공-아시아나 마일리지 통합안 보완 명령

https://www.khan.co.kr/article/202512221200001

‘90% 유지’ 약속 깨고 좌석 수 확 줄인 대한항공·아시아나···공정위, 64억원 부과

https://weekly.khan.co.kr/article/202512111646001

180석에 승객 3명 ‘눕코노미’ 괌 노선…대한항공 “좌석 90% 유지 명령 바꿔달라”

https://www.joongang.co.kr/article/25384230

승객보다 승무원이 더 많다…'괌 비행기' 하루 13편 띄우는 속사정 | 중앙일보

https://www.korea.kr/briefing/actuallyView.do?newsId=148956282

[설명] 조선일보(12.11.) "반 토막난 괌 수요에도... 대한항공 항공기 띄운다는데" 기사 관련

https://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=4388523

대한항공, '눕코노미' 괌 노선 두고 "좌석 90% 유지 명령 변경 요청" - 연합인포맥스

https://www.mk.co.kr/news/business/11485512

“연봉만 3천만원 차이, 어떻게 합쳐요?”...대한항공·아시아나 결합 ‘뇌관’ - 매일경제

https://www.newspost.kr/news/articleView.html?idxno=219620

한진칼-산업은행의 불편한 동거…대한항공에 다가오는 청구서 [산은 딜 점검]

 
 

ㅋㅋㅋ 더 보안 할께 있나

ㅋㅋㅋㅋㅋ