아시아나항공 색동채권 꿀통 삭제 인가?

2025.12

대한항공 아시아나항공 합병하면 그동안 꿀통이었던 아시아나 색동채권은 어떻게 될까?

최근에 기업채권은 인기가 없어지긴 했는데 , 그래도 , 아시아나색동 채권은 상당한 꿀통이었던거 같다. 

금리도 높게 주고 , 부도날 위험도 없었고 , 

기존에 다른 여러 회사들 부실채권때문에 회사채 시장이 주춤 한거 같기도 한데 , 

그래도 아시아나 색동 채권은 재미가 쏠쏠 했었는데 ,....

 

검색해도 관련 뉴스가 별로 없다. 

색동이 채권 털어 먹는것도 이제는 유행이 끝난거 같다. 

자산유동화 채권은 요즘기준(2025) 에서는 매력적인 상품도 아니다. 

레고랜드 사건이랑 , 한국전력 사건 때문에 회사채 투자는 이제는 한물관 투자방법이 되고 있다. 

회사채 투자할꺼면 그냥 달러 관련 채권 투자 하는게 더 좋을꺼 같아 보인다. 

아시아나 색동이 채권도 이제는 없어 진거 같다. 

꿀통 하나 없어 진거는 아쉽지만 , 시대가 변화면 돈의 흐름도 변해야 되는거 같다. 

이제는 국내 회사채권은 고금리 나온다고 해도 그렇게 투자매력이 있을꺼 같지는 않아 보인다. 

https://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=972209

https://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=972209

 

AI 개요     아시아나 '색동이 채권'은  아시아나항공이 항공기 운용으로 발생하는 미래 매출채권을 기초자산으로 삼아 발행한 자산유동화증권(ABS)으로, 높은 수익률(8%대)로 개인 투자자에게 주목받았으나, 코로나19 팬데믹과 항공산업 침체로 신용등급이 하락하는 등 위험성도 커졌던 상품입니다. 이 '색동이' ABS는 장내 채권시장에도 상장되어 거래되며, 대한항공과의 통합 과정 속에서도 발행과 상환 이야기가 계속 나오는 등 아시아나항공의 재무 상황과 밀접하게 연관된 채권입니다.  주요 특징 및 배경 자산유동화증권(ABS): 미래 현금흐름(항공권 판매 수익 등)을 묶어 증권화한 것으로, '색동이'라는 별명은 아시아나의 상징색인 '색동'에서 유래했습니다. 높은 수익률: 과거 코로나19 팬데믹 이전에는 8%대 고수익을 제공하여 투자자들의 관심을 끌었습니다. 신용등급 하락: 팬데믹으로 항공 수요가 급감하면서 '색동이' ABS의 신용등급이 BBB- 수준으로 하향 조정되기도 했습니다. 대한항공과의 연관성: 아시아나항공과 대한항공의 합병이 진행되면서 '색동이' 채권의 상환 및 재무구조 개선 이슈가 지속적으로 제기되었으며, 최근 아시아나항공이 주채권은행에 빌린 정책자금 1.1조 원을 조기 상환한 소식도 이러한 맥락에서 나왔습니다.  현재 상황 2024년: 아시아나항공이 발행한 '색동이' ABS가 6년 만에 다시 발행되기도 하는 등, 여전히 시장에서 거래 및 논의가 이어지고 있습니다. 2025년: 아시아나항공은 대한항공과의 통합을 앞두고 있으며, 이 과정에서 기존 발행 채무 구조 조정 및 신규 영구채 발행 등 재무구조 개선 노력이 진행 중입니다.  결론적으로 '색동이 채권'은 아시아나항공의 재무 상황을 나타내는 중요한 지표 중 하나로, 높은 수익성과 함께 큰 변동성을 가졌던 구조화 금융 상품이라고 할 수 있습니다.

https://www.sisafocus.co.kr/news/articleView.html?idxno=334137

아시아나항공, 6년만 정책자금 3.6조원 전액 상환 - 시사포커스

https://www.lcnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=95325

아시아나항공, 채권은행 정책자금 3조6000억원 전액 상환 - 라이센스뉴스

https://www.thevaluenews.co.kr/news/188255

[2024 리그테이블] ⑨KB증권, ‘ABS 주관‘ 2년 연속 1위...2위 한국투자증권