프리우스C 살만한가?

 

도요타 야리스 인가 모델이 한국에서는 프리우스C 로 판매 된다. 

가격은 2,490만원 부터 이다. 

저렴한 가격에 하이브리드를 경험할수 있는 차량이다. 

쩝...경차는 혜택이 별로 없는데 하이브리드 차량은 왜 이런저런 혜택을 주는건지 모르겠다. 

차량만 보면 하이브리드를 적용하게에는 너무 작은 차량이 아닌가 싶은데

그래도 하이브리드를 적용해서 연비가 향상 되긴 한다. 

 

사실 모닝이랑 싸이즈를 비교해야 될 정도 인데 

사실 판매량도 거의 없는데 가끔 보이기는 한다. 

작은 차량을 선호 하고 도요타 차량 특유의 단단함을 느낄수 있는건가??

그냥 기름만 넣고 타면 되는건가. 

 

그냥 모닝 사는게 더 좋을꺼 같기도 하고

경차를 사면 공영주차장 주차비나 남산통행비는 그냥 무료로 해조야 되는거 아닌가

그래야 한대씩 더 사지

 

도요타는 왜 빠르게 전기차로 전환 하지 않을까 의문의 들긴 하는데

그래도 워낙에 잘 만든 하이브리드 차량을 가지고 있으니 끝까지 우려 먹어야 할꺼 같기도 하고

이미 테슬라 가 그냥 대세가 되었다고 생각 되는데

 

보유중인 마티즈를 400만원이라도 받고 팔고 테슬라를 사야 되나 고민되기도 한데 지금뭐

딱히 차 사바야 할것도 없고 하니

 

도요타 야리스 인가 모델이 한국에서는 프리우스C 로 판매 된다. 

 

가격은 2,490만원 부터 이다. 

 

저렴한 가격에 하이브리드를 경험할수 있는 차량이다. 

 





쩝...경차는 혜택이 별로 없는데 하이브리드 차량은 왜 이런저런 혜택을 주는건지 모르겠다. 

 

차량만 보면 하이브리드를 적용하게에는 너무 작은 차량이 아닌가 싶은데

 

그래도 하이브리드를 적용해서 연비가 향상 되긴 한다. 

 











 

 

사실 모닝이랑 싸이즈를 비교해야 될 정도 인데 

 

사실 판매량도 거의 없는데 가끔 보이기는 한다. 

 

작은 차량을 선호 하고 도요타 차량 특유의 단단함을 느낄수 있는건가??

 

그냥 기름만 넣고 타면 되는건가. 

 



 

 

그냥 모닝 사는게 더 좋을꺼 같기도 하고

 

경차를 사면 공영주차장 주차비나 남산통행비는 그냥 무료로 해조야 되는거 아닌가

 

그래야 한대씩 더 사지

 

 

 

도요타는 왜 빠르게 전기차로 전환 하지 않을까 의문의 들긴 하는데

 

그래도 워낙에 잘 만든 하이브리드 차량을 가지고 있으니 끝까지 우려 먹어야 할꺼 같기도 하고

 

이미 테슬라 가 그냥 대세가 되었다고 생각 되는데

 

 

 

보유중인 마티즈를 400만원이라도 받고 팔고 테슬라를 사야 되나 고민되기도 한데 지금뭐

 

딱히 차 사바야 할것도 없고 하니

 

 

닛산이 철수해버렸고 도요타는 어떻게 할지 궁금하긴 하다. 

공격적으로 판매를 늘릴려 할지 그냥 그냥 할지.....

 

 

 

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